ЛДПР: транспорт в Кызыле – источник проблем, а не удобств

Приводим статистику по пассажироперевозкам в городе

Активисты Тывинского регионального отделения ЛДПР уже проводили мониторинг общественного транспорта в столице Тувы в ноябре 2025 года.

Но жалобы жителей Кызыла на некачественное предоставление услуг по пассажироперевозкам не прекращаются. Приводим статистику по пассажироперевозкам в городе.

Общественный транспорт в Кызыле в 2025 году характеризуется продолжающейся модернизацией на фоне сохраняющихся инфраструктурных проблем.

Основные характеристики и изменения (2024–2025 гг.):
* С 2022 года в рамках реформы пассажирских перевозок ведется планомерное обновление транспорта. В 2024 году автопарк и муниципальные структуры пополнились 20 новыми автобусами для обслуживания городской агломерации.
* С ноября 2025 года транспорт Кызыла стал доступен для отслеживания в сервисе 2ГИС, что упростило планирование поездок для горожан.
* Внедряются изменения в маршрутную сеть (например, запуск нового маршрута №33).
* С ноября 2025 года тариф на ряде маршрутов (включая №4, 13, 19) вырос до 35–37 рублей (ранее 32 рубля) из-за роста цен на ГСМ.

Текущие проблемы:
1. Несоблюдение графика: жители продолжают жаловаться на долгое ожидание автобусов (особенно маршрутов №3 и 104) и несоблюдение расписания частными перевозчиками в утренние часы и морозы.
2. По состоянию на конец 2025 года фиксируются проблемы с регулярностью движения на маршрутах №4а, 13, 19 и 30.
3. Дорожная сеть города характеризуется высокой плотностью, но требует дальнейшей реконструкции мостовых переходов и развязок для улучшения сообщения между микрорайонами.
4. Власти города реализуют муниципальную программу развития транспорта на 2023–2025 годы, направленную на привлечение субсидий для перевозчиков и стабилизацию работы проблемных направлений.

 При таком, даже неглубоком, анализе общественного транспорта в самом важном городе Тувы ясно видно, что проблемы есть, несмотря на принятую муниципальную программу.

 Фактически транспорт перестал быть социальным сервисом и превратился в источник постоянного раздражения, снижения мобильности и падения качества жизни. ЛДПР считает это признаком системного провала транспортной политики государства.

 Сегодня наша задача — донести позицию ЛДПР до каждого. Именно мы, ЛДПР, поднимаем проблематику, которую все видят, но не решают.